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工商時報【郭亞欣】

玉山金控長期與中華棒協合作推動「玉山青棒系列活動」,其中「偏遠球隊關懷系列」連續10年捐助全新的球棒、手套、護具及練習球等球具給偏遠地區青棒球隊。今年將捐贈推廣至東部高中棒球隊,日前(25日)前往玉山盃宜蘭縣代表隊─宜蘭縣中道高級中學,隨後再前往台東大學附屬體育高級中學兩所東部重要球隊。該「玉山偏遠球隊關懷系列」已捐贈球具予25所青棒學校。

玉山金控持續協助台灣青棒發展,第一站來到的中道中學曾於2014年玉山盃全國青棒錦標賽取得亞軍的佳績,為宜蘭縣唯一甲級木棒組球隊,更是為宜蘭縣代表隊組隊的重要力量,玉山金控捐贈的球具設備讓青棒選手們有更好的訓練品質。

台東大學附屬體育高級中學的球員是台東代表隊主力成員,今年因尼伯特颱風侵襲造成校舍及訓練設備嚴重受損。為協助維護台東體中球員基本訓練設備及環境,此次玉山金控帶著溫暖前進台東,讓年輕選手們可以更盡情的投入在熱愛的棒球運動。

玉山金控暨玉山銀行總經理黃男州表示,宜蘭及台東等地培育出多位優秀的棒球選手,讓東部地區的青棒球隊在大小賽事中展現活力、奪得佳績,具有相當的潛力。玉山期望透過資源的挹注,讓積極發展青棒的學校給予選手們更好的訓練動能,期未來能夠繼續堅持培育更多的青棒好手,讓台灣青棒更精進、更提升」。

玉山金控歷年來投入「玉山盃全國青棒錦標賽」、「玉山青棒訓練營」、「玉山青棒防護營」、「偏遠球隊關懷系列」等,期許玉山的拋磚引玉可以引入各界的資源,改善國內棒球環境、協助球員精進球技,共同提升台灣青棒水準。

中國時報【謝佳潾╱屏東報導】

屏東琉球籍金皇億號漁船,18日凌晨在帛琉海域遭馬紹爾籍貨輪無故撞擊,歷經14天航程2日返回東港。船長陳瑞益指出,船上7人平安無礙,但肇逃貨船太可惡,盼政府協助索賠,畢竟由小船來舉證實在曠日費時。

陳瑞益說,案發當時是凌晨3時許,他們正捕魚作業,全船燈火通明,不料對方從前面開過來,竟視若無睹般沒鳴笛也沒禮讓,重達數萬噸貨輪以45度角撞上僅53公噸漁船,「金」號船頭當場損毀,幸引擎沒有浸水。

「有叫他,但他不理」陳瑞益氣憤指出,案發當下曾請船上印尼籍漁工用英文叫住對方,不過對方完全沒有停下來,自顧自地開走,根本就是肇事逃逸,通報東港漁業電台請求支援,海巡雖派艦艇出動攔截,但貨輪疑因關掉發報器,最後也找不到位置逮人。

陳瑞益表示,如果當時相關單位能夠要求貨輪所屬船公司強制貨輪回報位置,此不但能蒐集到對方肇逃的證據,想必對方不敢肇事逃逸,不會有「草菅人命」心態,現在最希望政府協助蒐證索賠,畢竟肇逃是事實,舉證不應落在漁民身上,這樣漁民根本不受保護。

陳瑞益強調,整起案件不光是船頭損壞,無法作業損失、往返燃料費及魚餌費、船員薪資加起來,初估要數百萬,因此盼政府盡快協助求償事宜。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

新南向政策如何協助航運物流業前進東協市場?中華海運研究協會秘書長、開南大學物流與航運管理學系包嘉源教授檢視政府「新南向政策推動計畫」內有關交通部或航港局應分工推動之項目,發現該計畫的推動措施及具體作法對航運物流產業的部分,並未多所著墨。他建議未來該項「推動計畫」應增加航運物流項目,並將交通部、航港局及台灣港務公司納入主協辦機關,於未來共同規劃推動。

包嘉源昨(三十)日下午應邀在交通部航港局「一○五年航港業務座談會」專題演講「政府新南向政策如何協助航運物流業前進東協市場」時,首先介紹東協國家的發展及市場利基,並提出多項建議。

在分析我國「新南向政策」與大陸「一帶一路」政策的關係時,包秘書長指出其間具有競合的關係,兩岸合作可以創造價值。若大陸與我競爭,在目前TPP產生極大變數,台灣無法參與RCEP及亞投行之情形下,將對台灣更為不利。屆時台灣將面對大陸的國企及大集團的競爭。台商若想進軍東協市場,可能將會透過其在大陸或香港之據點,而不是從台灣前往東協。

至於兩岸在東協是否有可以合作的地方,包秘書長提出:由於「新南向政策」與「一帶一路」的目標市場重疊,在東協國家有關運輸及港口投資建設營運合作等方面,台灣或許沒有能力承包大型的基礎建設工程,但可以承攬中小型計劃,而這些投資都需要政府支持。另外,若能透過兩岸合作,將有利於爭取。

對於兩岸如何合作,包秘書長指出「新南向政策推動計畫」已鋪有合作的途徑與方式。即當兩岸善意互動及合作之氣氛下,我國可於適當時機和對岸就相關議題及合作事項,展開對話及協商,促使新南向政策和兩岸關係相輔相成,共創區域合作典範。

關於政府應折扣如何協助航運物流業前進東協市場方面,包秘書長提供幾項建言,包括:

一、建議設置專屬之航運物流整合性諮詢窗口,提供東協航運物流專業資訊,讓業界去評估及規劃進軍東協市場。

二、建議政府與東協各國簽訂雙邊投資及租稅協定,以保障業界前往東協設立據點。

三、建議「新南向政策推動計畫」應增加航運物流的項目,並將交通部、航港局及台灣港務公司納入主協辦機關,於未來共同規劃推動。

至於航運物流產業在東協市場有何實質的商機?以及台灣業界需要何種協助?包秘書長則建議主管機關可以座談會、訪談等方式進行探索,以利制定策略及有效的推動措施,協助業界進軍東協市場。

他認為,「新南向政策」已成為當前政府的重要經貿政策,各機關勢必全力配合。東協市場有機會,亦有風險,航運物流業進軍東協市場時,需要作評估與規劃。由於東協的鐵公路交通網及港口均在建置發展中,台灣航運物流業可憑其專業,在貨物承攬集運及配送等物流服務方面一展身手。

多數東協國家對外資前往設立據點多有限制,在投資及業務許可方面亦受當地政府行政效率的影響增加許多負擔,這些均有需要透過政府協商予以適當協助。

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